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“新塘站”掛牌亮相！廣州汕尾將壓縮至40分鐘左右_每日熱訊

來源：廣州交通電臺

4月24日

嶄新的“新塘站”掛牌亮相

記者從中鐵四局獲悉


(資料圖片僅供參考)

目前新塘站施工進入裝飾裝修階段

廣汕鐵路開通進入倒計時

由中鐵四局承建的新塘站是新建廣(州)汕(尾)鐵路7個新建站中規模最大的一個站，是廣州鐵路樞紐“五主三輔”中的東區樞紐中心，新塘站建筑規模約為18.4萬平方米，包括站房工程的5萬平方米和配套工程13.4萬平方米（停車場、綜合交通樞紐一體化工程）。

站房分為站臺層、地面候車層、高架進站層和商業夾層。站臺層平面布局包括7臺17線，其中廣汕場3臺7線，廣深普速場4臺6線，廣深準高速場2臺4線，共計13個站臺面可供使用。

線路開通運營后，廣州到汕尾的列車最快運行時間將由目前的2小時壓縮到40分鐘左右，對助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區，構建深汕特別合作區綜合交通體系，打造廣州“1小時生活圈”，加快建設濱海新區、產業新城具有重要意義。

據悉，目前新塘站北場、南場主體結構和鋼結構施工已完成，計劃于5月5日進入轉場施工。轉場施工將加快新塘站站房、東側停車場、一體化項目剩余工程施工，為項目順利開通打下堅實基礎，確保廣汕鐵路順利開通。

廣汕高鐵

廣汕高鐵自新塘站引出，向東經廣州增城區和惠州博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣，深圳市所轄深汕特別合作區，汕尾市城區和海豐縣，終至杭深鐵路汕尾站。

新塘站：“掛綠”初掛果 龍舟候客來

新塘站吊頂有著28塊這種長條透光膜，上面密密排列著不規則的小多邊形，遠遠望去就像增城特產荔枝的外皮肌理。這正是新塘站的建筑設計靈感：“四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來”。

正在建設中的新塘站

新塘站房頂外觀，28塊巨型扭曲金屬屋面彎曲蜿蜒，從高空俯視就像客家舞蹈中的賽龍舟，頂如風，尾如浪，寓意與列車一起“百舸爭流”。

新塘站建設單位廣鐵集團站房建設指揮部相關負責人介紹，新塘站站場規模7臺17線，以普鐵、城際為主，高鐵為輔，南側與穗莞深城際鐵路的新塘南站毗鄰，換乘只需5分鐘。

新塘站還將是多條地鐵線路的交匯點，預留了5條地鐵線路，其中13號線已經建成并投入運營；16號線預留站臺已經完成，尚未投入運營；其余三條線為規劃28號干線及支線、規劃20號線。

未來，新塘站還將聯通廣州東站、廣州站，銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道，溝通珠三角核心地區，并輻射粵西、西南地區。該項目的建設，填補了廣州樞紐東線鐵路的空白，連接了京九、京廣、沿海大通道，是珠三角城際網的重要組成部分。

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